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肋形樓蓋應(yīng)先拆柱、墻模板，再拆樓板底摸、梁側(cè)模板，終折梁底模板。.柱摸板撤除，先拆掉柱斜拉桿或斜支持，再卸掉往箍和對拉螺栓，接著拆掉銜接模板的U形卡或L形插銷，然后用撬杠悄然撬動模板，使模板與混凝土脫離，即可把模板運走.墻模板撤除先拆斜拉桿或斜支持，再撤除穿墻螺栓及縱橫鋼得接著將U形卡或L形插銷等附件拆下，然后用撬杠悄然撬動模板。 

鋼模板的運用可以分明的增添木材、膠合板、或鋼板等傳統(tǒng)封模板對混凝土壓力中發(fā)作的孔隙水壓力及氣泡，不需求停止粗琢作業(yè)便可以進入下一道工序施工。橋梁鋼模板應(yīng)具有滿足的承載力、剛度和波動性，整裝整拆便利，在正常維護下能反復(fù)周轉(zhuǎn)運用。 凡外露的皮帶輪、轉(zhuǎn)盤或旋轉(zhuǎn)軸都應(yīng)有牢靠的防護罩，避免把衣袖卷出來。運用機械模板時，要穿緊袖口的任務(wù)服，不準戴手套，制止穿寬松式的衣服，女工的頭發(fā)必需套在任務(wù)帽內(nèi)。

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隧道臺車模板焊接和運輸過程中會出現(xiàn)局部小變形和塑性變形，售后人員將根據(jù)安裝過程中的需要進行適當調(diào)整，使安裝后的小車輪廓誤差控制在3mm以內(nèi)，并控制錯臺和模板之間的錯縫在1mm以內(nèi)。 在前兩組襯里中，由于前后模板之間的孔位誤差，在一定程度上，模板的局部線性誤差會較小，造成前后模板重疊時局部弧度不一致的現(xiàn)象。

這種現(xiàn)象是正常的，不影響手推車的正常使用，當襯砌組、第二模具定位時，生產(chǎn)現(xiàn)場的售后服務(wù)人員將與當?shù)鼗【€不匹配(強力支撐和熱校正到位，使其與模具弧度配合，達到襯里驗收標準。 經(jīng)過三組襯里后，這個問題就不存在了。在正常情況下，臺車定位只能由臺身的支撐桿系統(tǒng)來安裝，制造和變形誤差很小。解決橋梁鋼模板以及支架能力、剛度和可靠性進行校正，不可以盲目跟風(fēng)按照工作經(jīng)驗和相近工程項目生搬硬套舊用。