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隧道臺車模板焊接和運輸過程中會出現(xiàn)局部小變形和塑性變形，售后人員將根據(jù)安裝過程中的需要進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，使安裝后的小車輪廓誤差控制在3mm以內(nèi)，并控制錯臺和模板之間的錯縫在1mm以內(nèi)。 在前兩組襯里中，由于前后模板之間的孔位誤差，在一定程度上，模板的局部線性誤差會較小，造成前后模板重疊時局部弧度不一致的現(xiàn)象。

這種現(xiàn)象是正常的，不影響手推車的正常使用，當(dāng)襯砌組、第二模具定位時，生產(chǎn)現(xiàn)場的售后服務(wù)人員將與當(dāng)?shù)鼗【€不匹配(強(qiáng)力支撐和熱校正到位，使其與模具弧度配合，達(dá)到襯里驗收標(biāo)準(zhǔn)。 經(jīng)過三組襯里后，這個問題就不存在了。在正常情況下，臺車定位只能由本身的支撐桿系統(tǒng)來安裝，制造和變形誤差很小。解決橋梁鋼模板以及支架能力、剛度和可靠性進(jìn)行校正，不可以盲目跟風(fēng)按照工作經(jīng)驗和相近工程項目生搬硬套舊用。

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1、柱鋼模板容易產(chǎn)生的問題是：截面尺寸不準(zhǔn)，混凝土保護(hù)層過大，柱身扭曲。 解決辦法是：支模前按圖彈位置線，校正鋼筋位置，支柱前柱子應(yīng)做小方盤鋼模板，保證底部位置準(zhǔn)確。根據(jù)柱子截面尺寸及高度，設(shè)計好柱箍尺寸及間距，柱四角做好支撐及拉桿。

2、梁、板鋼模板容易產(chǎn)生的問題是：梁身不平直，梁底不平，梁側(cè)面鼓出，梁上口尺寸偏大，板中部下?lián)稀?解決辦法是：梁、板鋼模板應(yīng)通過設(shè)計確定龍骨、支柱的尺寸及間距，使鋼模板支撐系統(tǒng)有足夠的強(qiáng)度及剛度，防止?jié)不炷習(xí)r鋼模板變形。鋼模板支柱的底部應(yīng)支在堅實地面上，墊通長腳手板，防止支柱下沉，梁、板鋼模板應(yīng)按設(shè)計要求起拱，防止撓度過大。梁鋼模板上口應(yīng)有拉桿鎖緊，防止上口變形。 

3、墻鋼模板容易產(chǎn)生的問題是：墻體混凝土厚薄不一致，截面尺寸不準(zhǔn)確。拼接不嚴(yán)，縫子過大造成跑漿。 解決辦法是：鋼模板應(yīng)根據(jù)墻體高度和厚度通過設(shè)計，確定縱橫龍骨的尺寸及間距，墻體的支撐方法，角模的形式。鋼模板上口應(yīng)設(shè)拉結(jié)，防止上口尺寸偏大。